Εταιρικά Νέα

Τα περισσότερα εργαστήρια ανακύκλωσης μικρού και μεσαίου μεγέθους στην Ινδονησία λειτουργούν 8 έως 16 ώρες την ημέρα, επεξεργάζονται σκραπ ελαστικά αναμεμειγμένα με χαλύβδινα κορδόνια και ίνες. Οι συνηθισμένοι κόφτες χάνουν γρήγορα την ευκρίνεια, τραβούν το ελαστικό υλικό αντί να το κόβουν καθαρά και φέρνουν επιπλέον φορτίο στα ρουλεμάν και τους κινητήρες του τεμαχιστή. Όταν η λεπίδα αποτυγχάνει απροσδόκητα, τα εργοστάσια χάνουν έσοδα από καθυστερημένες παραγγελίες και επιπλέον εργασία για αποσυναρμολόγηση και αντικατάσταση.

Ο τομέας ανακύκλωσης καουτσούκ στην Ινδονησία, τη Μαλαισία και την Ταϊλάνδη συνεχίζει να επεκτείνεται τα τελευταία χρόνια. Οι άφθονες φυτείες καουτσούκ και οι μεγάλοι όγκοι απορριμμάτων ελαστικών ωθούν τα τοπικά εργοστάσια να αναβαθμίσουν τον εξοπλισμό σύνθλιψης. Πολλοί διαχειριστές εργοστασίων αντιμετωπίζουν συχνή φθορά των λεπίδων, θρυμματισμό άκρων και ασταθή ποιότητα κοπής, που προκαλούν άμεσα διακοπή της παραγωγής και υψηλότερο κόστος λειτουργίας. Η επιλογή της σωστής λεπίδας τεμαχισμού καουτσούκ και του αξιόπιστου κατασκευαστή γίνεται βασικό καθήκον για τους τοπικούς επενδυτές ανακύκλωσης.

Τα περισσότερα προβλήματα γρεζιών δεν προκαλούνται απλώς από τη χαμηλή σκληρότητα της λεπίδας. Πολλοί παράγοντες συνεργάζονται για να καταστρέψουν τις έτοιμες λωρίδες. Η εσφαλμένη ρύθμιση της απόστασης της λεπίδας, η ασταθής δομή του υλικού και η κακή θερμική επεξεργασία των κοπτικών εργαλείων οδηγούν σε ασυνεπή αποτελέσματα κοπής. Οι λεπίδες χαμηλής ποιότητας χάνουν γρήγορα την ευκρίνεια των άκρων υπό συνεχή λειτουργία υψηλής ταχύτητας. Μόλις φθαρεί η αιχμή, οι χειριστές πρέπει να σταματήσουν την παραγωγή για αποσυναρμολόγηση, λείανση ή αντικατάσταση, γεγονός που μειώνει την παραγωγή και αυξάνει το κόστος εργασίας.

Τα απόβλητα ελαστικά αυτοκινήτων και φορτηγών περιέχουν πυκνό χαλύβδινο σύρμα μέσα σε στρώματα από καουτσούκ. Οι συνηθισμένες λεπίδες τεμαχισμού δεν έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν σε επαναλαμβανόμενες κρούσεις σε χαλύβδινα κορδόνια. Μετά από μια σύντομη περίοδο τρεξίματος, οι άκρες φθείρονται γρήγορα, ραγίζουν ή ακόμα και θρυμματίζονται. Οι χειριστές πρέπει να σταματήσουν τις μηχανές για αποσυναρμολόγηση, αντικατάσταση και εκ νέου βαθμονόμηση. Η μικρή λεπίδα του ελαστικού από χαλύβδινο σύρμα 300 mm υιοθετεί ειδική σύνθεση από κράμα χάλυβα, η οποία εξισορροπεί τη σκληρότητα και την αντοχή στην κρούση, ώστε να μπορεί να κόβει σταθερά το λάστιχο μαζί με το εσωτερικό χαλύβδινο σύρμα χωρίς εύκολο σπάσιμο των άκρων.

Τα ελαστικά ενσωματωμένα με χαλύβδινο σύρμα φέρνουν τεράστιες προκλήσεις στον εξοπλισμό ανακύκλωσης. Οι συνηθισμένες λεπίδες φθείρονται γρήγορα, σπάνε εύκολα όταν κρούονται και χρειάζονται συχνή αντικατάσταση. Οι συχνές αλλαγές λεπίδων σταματούν την παραγωγή, αυξάνουν τους προϋπολογισμούς ανταλλακτικών και καθυστερούν τα χρονοδιαγράμματα παράδοσης. Πολλοί χειριστές εργοστασίων ανακύκλωσης αναζητούν ανθεκτικές λεπίδες που διατηρούν την ευκρίνεια υπό συνεχή βαριά φορτία.

Η διαμήκης σχισμή για επίπεδο χάλυβα απαιτεί οι λεπίδες να διατηρούν επαναλαμβανόμενες κρούσεις και τριβές κατά την κοπή ανθρακούχου χάλυβα, γαλβανισμένης λαμαρίνας και λεπτών λωρίδων κραμάτων. Πολλές λεπίδες γενικής χρήσης χρησιμοποιούν απλή θερμική επεξεργασία, που οδηγεί σε γρήγορη τριβή των άκρων και σχηματισμό γρεζιών μετά από σύντομες ώρες λειτουργίας. Μόλις η κοπτική άκρη χάσει την ευκρίνεια, οι έτοιμες λωρίδες χάλυβα θα έχουν ανομοιόμορφες άκρες, γεγονός που προκαλεί την απόρριψη του προϊόντος και τον απροσδόκητο τερματισμό λειτουργίας του μηχανήματος. Μια κατάλληλη επίπεδη διαμήκης λεπίδα διάτμησης από χάλυβα πρέπει να εξισορροπεί τη σκληρότητα και τη σκληρότητα. Η υπερβολικά υψηλή σκληρότητα συνεπάγεται κίνδυνο ρωγμών, ενώ η χαμηλή σκληρότητα οδηγεί σε γρήγορη φθορά. Αυτή η ισορροπία είναι η κύρια τεχνική δυσκολία που τα περισσότερα μικρά εργοστάσια λεπίδων δεν μπορούν να διαχειριστούν καλά. Η Xinzhe Tools έχει συσσωρεύσει πολυετή εμπειρία στην παραγωγή εργαλείων κοπής μετάλλων για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος.